連年巨虧甚至可能被“帶帽”的中國船舶為了“止血”，將外高橋造船旗下虧損嚴(yán)重的江南長興重工踢出上市公司。4年后，江南長興重工終于“回歸”江南造船集團，而外高橋造船也失去了這個全球集裝箱船建造基地和液化石油氣體船建造中心。

外高橋造船擬轉(zhuǎn)讓江南長興重工36%股權(quán)

中國船舶2日晚間發(fā)布公告稱，全資子公司上海外高橋造船有限公司擬向江南造船(集團)有限公司轉(zhuǎn)讓所持有的上海江南長興重工有限責(zé)任公司36%股權(quán)，經(jīng)資產(chǎn)評估，轉(zhuǎn)讓價格為人民幣5.39億元。此次交易屬于關(guān)聯(lián)交易。

中國船舶表示，由于長興重工的持續(xù)虧損以及對該公司 2018 年利潤總額預(yù)測情況，對外高橋造船及本公司財務(wù)狀況造成了較大的負(fù)面影響，公司擬通過本次36%股權(quán)的出售，將有效剝離虧損出血點，進一步改善公司未來經(jīng)營業(yè)績。

外高橋造船“止血”忍痛割愛長興重工

目前，長興重工股權(quán)由中國寶武鋼鐵集團有限公司、江南造船及外高橋造船分別持有35%、29%、36%。2016年和2017年前十個月，長興重工分別虧損4.42億元和1.88億元。

本次交易完成后，長興重工將不再是中國船舶下屬公司，不納入公司合并范圍，避免了其持續(xù)虧損對公司帶來的不利影響。若按評估值進行交易，預(yù)計將增加公司投資收益約 3.3 億元。

中國船舶表示，通過本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，有利于進一步改善公司經(jīng)營狀況，提高資源配置效率，發(fā)揮整體協(xié)同效應(yīng)，從而集中資源做優(yōu)做強公司核心優(yōu)勢業(yè)務(wù)，立足于提質(zhì)增效，提升競爭能力和盈利能力，推動核心優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)改造升級。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，將進一步改善外高橋造船經(jīng)營壓力，輕裝上陣，加快推進外高橋造船降杠桿、去庫存等一系列扭虧措施，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要和全體股東的根本利益。

江南長興重工“回歸”江南造船

江南造船(集團)有限責(zé)任有公司是中船集團全資子公司，是我國最大、歷史最悠久的造船企業(yè)之一，是國家特大型骨干企業(yè)和國家重點軍工企業(yè)。

上海江南長興重工有限責(zé)任公司成立于2006 年12 月7日。江南長興重工自2007年正式開工以來，先后成功創(chuàng)造了連續(xù)交付大型集裝箱船的“重工速度”，集裝箱船建造業(yè)績穩(wěn)居中國造船第一方陣。批量交付了我國首制8.3萬方VLGC超大型液化氣船，為我國在國際大型液化氣船建造領(lǐng)域確立了新的話語權(quán)，被譽為全球集裝箱船建造基地和液化石油氣體運輸船建造中心。